ทฤษฎีภาษี (พร้อมไดอะแกรม)

ข้อ จำกัด การค้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือภาษี ภาษีเป็นค่าใช้จ่ายที่เรียกเก็บจากสินค้าเมื่อพวกเขาเข้าประเทศโดยข้ามเขตศุลกากรแห่งชาติโดยทั่วไปแล้วจุดประสงค์ทั่วไปของพวกเขาคือการลดปริมาณการนำเข้า

การเก็บภาษีมีสองประเภท ภาษีศุลกากรโฆษณาเรียกเก็บเป็นอัตราร้อยละของมูลค่ารวมของสินค้าเมื่อเข้าสู่ประเทศรวมถึงค่าใช้จ่ายและค่าขนส่ง - มูลค่า cif

(คำว่า cif หมายถึงต้นทุนการประกันภัยการขนส่งนั่นคือมูลค่าของสินค้าเมื่อมาถึงที่ปลายทางชายแดนศุลกากรของประเทศผู้นำเข้า)

ภาษีศุลกากรเฉพาะบนที่ดินอื่นถือเป็นหน้าที่ทางการเงินคงที่ต่อหน่วยของสินค้านำเข้า ภาษีศุลกากรสองประเภทหน้าที่ความน่าจะเป็นของโฆษณาน่าจะมีความสำคัญมากกว่า ในขณะที่ทั้งสองคนนี้เรียกเก็บภาษีนำเข้ายังมีหน้าที่ส่งออกซึ่งวางสินค้าออกจากประเทศและหน้าที่ขนส่งสินค้าที่วางอยู่บนสินค้าข้ามประเทศระหว่างทางไปยังปลายทางที่อื่น ทั้งสองครัวเรือนนี้มีความสำคัญมากจากมุมมองเชิงปริมาณ

ในกรณีส่วนใหญ่ภาษีจะถูกนำไปใช้ด้วยความตั้งใจเพียงอย่างเดียวในการลดปริมาณการนำเข้าโดยธรรมชาติแล้วพวกเขายังเพิ่มรายได้ของรัฐบาล หมวดสุดท้ายของการเรียกเก็บภาษีการค้าระหว่างประเทศเรียกว่าภาษีรายได้

ภาษีศุลกากรเป็นอุปสรรคต่อการนำเข้าอย่างไร สมมติว่ามีสองประเทศ A และ B ขายน้ำตาลห้ากิโลกรัมสำหรับอาร์เอส 60 / - ใน A และสำหรับ Rs 40 / - เป็น B โดยไม่มีการค้าระหว่างประเทศ โดยธรรมชาติหากการค้าเสรีได้รับชัยชนะผู้ผลิตใน B จะส่งออกน้ำตาลไปที่ A จึงลดราคาของน้ำตาลในประเทศนั้นลง

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ทุกประเทศที่ต้องทำคือการเรียกเก็บภาษี 50% เนื่องจากภาษี valorem สำหรับการนำเข้าน้ำตาลจากประเทศ B สมมติว่าไม่มีค่าใช้จ่ายในการขนส่งกับภาษีที่ผลิตในประเทศ B จะขายในประเทศ A ราคาเดียวกับผลิตภัณฑ์ในประเทศ หากไม่มีความแตกต่างด้านคุณภาพไม่มีเหตุผลใด ๆ สำหรับผู้บริโภคในประเทศ A ที่จะซื้อน้ำตาลจากประเทศ B และการนำเข้าเกือบจะหยุดแน่นอน

สิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยทั่วไปโดยใช้การวิเคราะห์อุปสงค์และอุปทานดุลบางส่วนดังในแผนภาพที่ 1 หากไม่มีดุลการค้าระหว่างประเทศในประเทศ A อยู่ที่จุด R ด้วยปริมาณ OX ของสินค้าที่ผลิตและบริโภคในราคา B ประเทศ OW กำลังผลิตและบริโภคในราคา P b

กับการค้าระหว่างประเทศราคาดุล P 1 1 = P b 1 อยู่ในทั้งสองประเทศ ในราคาที่ประเทศ B ผลิตส่วนเกิน ZW1 ซึ่งส่งออกไปยังประเทศ A ซึ่งเท่ากับการขาดแคลน X1Y ที่เกิดขึ้นจริงในราคาใหม่ ปริมาณการค้าจึงเป็น X1Y หรือ ZW1

หากประเทศ A ต้องการป้องกันการนำเข้าทั้งหมดก็จำเป็นต้องกำหนดอัตราภาษีในจำนวน P a 1 - P d สิ่งนี้จะขึ้นราคาของการนำเข้าไปยัง Pa; อุปทานภายในประเทศจะขยายจาก S เป็น R ปริมาณอุปสงค์ภายในประเทศจะหดตัวจาก T เป็น R และการนำเข้าทั้งหมดจะถูกปิด ในประเทศผู้ส่งออกความต้องการสำหรับการส่งออกถูกลดราคาลงและสัญญาจัดหาจาก N เป็น M ในขณะที่ปริมาณอุปสงค์ภายในประเทศขยายจาก L เป็น M ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีต้นทุนการขนส่งภาษีจะเท่ากับความแตกต่างระหว่างการค้าในประเทศล่วงหน้า และราคาโพสต์การค้ามีผลต่อการกำจัดการค้าระหว่างทั้งสองประเทศ ด้วยต้นทุนการขนส่งภาษีที่ค่อนข้างต่ำจะมีผลเช่นเดียวกัน อัตราภาษีที่ จำกัด น้อยกว่าน้อยกว่านั้น

P 1-P a ลดปริมาณการซื้อขายด้วยจำนวนที่น้อยลงและจะไม่กำจัดมันอย่างสิ้นเชิง

อัตราภาษีถูกกำหนดด้วยเหตุผลหลายประการที่แต่ละคนเรียกร้องให้ลดการนำเข้าเช่น:

(i) อัตราภาษีอาจถูกออกแบบมาเพื่อแจกจ่ายรายได้จากประชาชนกลุ่มหนึ่งไปยังอีก

(ii) มีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นการจ้างงานในประเทศหรืออย่างน้อยก็เพื่อชะลอการลดลงโดยทั่วไปในระดับการจ้างงานในประเทศ

(iii) มันอาจจะตั้งใจอย่างหมดจดเพื่อวัตถุประสงค์ในการรวบรวมรายได้ของรัฐบาล

(iv) จุดประสงค์ของมันคือเพื่อปรับปรุงดุลการค้าของประเทศและด้วยเหตุนี้ดุลการชำระเงินกับส่วนที่เหลือของโลก

(v) อัตราภาษีอาจถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงเงื่อนไขการค้าดังนั้นการรักษาความปลอดภัยสำหรับประเทศที่มีส่วนแบ่งขนาดใหญ่ของกำไรจากการค้าระหว่างประเทศและความเชี่ยวชาญ

(vi) อาจมีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อ จำกัด การบริโภคสินค้าบางอย่างที่รัฐบาลเห็นว่าเป็นอันตรายต่อสังคมหรือต่อเศรษฐกิจ

(vii) จุดประสงค์อาจเพียงเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศจากการแข่งขันในต่างประเทศเพื่อให้พวกเขาบรรลุระดับประสิทธิภาพการผลิตที่สอดคล้องกับ บริษัท คู่แข่งในตลาดต่างประเทศ

(viii) แรงจูงใจอาจสนับสนุนกลุ่มเศรษฐกิจบางอย่างที่มีความสำคัญพอที่จะทำบุญทั้งทางทหารเศรษฐกิจหรือการเมือง

อัตราภาษีจะทำสิ่งเหล่านี้โดยอัตโนมัติโดยไม่คำนึงถึงความตั้งใจหลักของมัน

 

แสดงความคิดเห็นของคุณ